吊車(chē)、航車(chē)、天車(chē)都是人們對起重機的俗稱(chēng)，行車(chē)和現在我們所稱(chēng)的起重機基本一樣。是用來(lái)進(jìn)行物料搬運作業(yè)的機械設備，通過(guò)工作機構的組合運動(dòng)，把物料提升，在空間一定范圍內移動(dòng)，完成物料搬運的工作循環(huán)。

  行車(chē)的組成之一卷筒聯(lián)軸器是一種新型撓性聯(lián)軸器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類(lèi)似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動(dòng)。卷筒連軸器是行車(chē)中非常重要的設備，承受較大的負荷，且運轉速度比較低,其在運行過(guò)程中經(jīng)常會(huì )出現局部點(diǎn)蝕、疲勞剝離等故障。設備發(fā)生突發(fā)故障時(shí)，一般都會(huì )引起較大的經(jīng)濟損失, 而對其進(jìn)行檢修往往要花費大量的人力和物力。因此，需要有新的技術(shù)手段來(lái)對其進(jìn)行狀態(tài)監測和故障診斷。

  卷筒連軸器也是采用潤滑脂來(lái)進(jìn)行潤滑的，由于潤滑脂屬于粘稠狀半固體狀物質(zhì)，無(wú)法循環(huán)流動(dòng)，在使用過(guò)程產(chǎn)生的磨?；就Ａ粼谠瓉?lái)位置，因此很難采集到有代表性的油樣。同時(shí)，由于潤滑脂一般還具有密封的功能，導致所采集的樣品中往往存在大量的外界污染物，這給潤滑脂的磨粒分析帶來(lái)很大困難。加上潤滑脂中稠化劑的含量很高，常規的有機溶劑很難將潤滑脂中的有機物全部溶解而不影響磨粒的外觀(guān)形貌。

  正因為以上特點(diǎn)，普通的方法無(wú)法完成對潤滑脂中金屬顆粒進(jìn)行定量和定性分析。所以需要采用新的方法，將潤滑脂的磨損分析方法與潤滑油的有關(guān)分析方法統一起來(lái)，來(lái)進(jìn)行脂潤滑設備的狀態(tài)監測和故障診斷。

一、定量分析

  可通過(guò)光譜分析對潤滑脂中所含金屬元素濃度進(jìn)行定量分析。

  先用溶劑對潤滑脂進(jìn)行預處理，使之成為液體狀溶液，再利用油料光譜儀對其元素含量進(jìn)行測定。在實(shí)際操作過(guò)程中，一般主要分析鐵、銅、鉻、鎳等磨損金屬的元素含量。

  對行車(chē)卷筒聯(lián)軸器進(jìn)行磨損分析檢測，分兩次時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行取樣，判定主要金屬元素的含量，看兩次取樣的分析結果中，有沒(méi)有哪種元素的含量異常偏高，來(lái)分析推測聯(lián)軸器本身是否有異常磨損出現，如果其中鐵元素含量異常偏高，則說(shuō)明是有異常磨損出現的。

二、定性分析

  可通過(guò)鐵譜技術(shù)對潤滑脂中所含金屬顆粒的形狀、成分進(jìn)行測定。

  鐵譜分析則是先將潤滑脂預處理成液體狀溶液后，再利用旋轉式鐵譜儀自備譜片，再通過(guò)鐵譜譜片觀(guān)察磨粒形態(tài)。磨粒光學(xué)觀(guān)察的目的是應用鐵譜顯微鏡及其附件觀(guān)察鐵譜片上各種微粒的數量、尺寸、表面紋理、輪廓以及光澤，從而分析判斷機械的磨損狀態(tài)及發(fā)展趨勢。因此在鐵譜片上眾多的顆粒中應重點(diǎn)觀(guān)察分析的是尺寸較大、數量較多的顆粒，尤其是各種異常磨損顆粒。

  進(jìn)一步對樣品進(jìn)行磨粒分析顯示潤滑脂中存在大量金屬氧化物顆粒和中、小尺寸的鋼質(zhì)磨粒，如果有將近100*70 微米的片狀磨粒，則說(shuō)明有大量金屬氧化物，說(shuō)明摩擦表面有潤滑不良現象，大量磨粒的出現，就說(shuō)明由于潤滑效果差，導致設備出現了異常磨損，需要現場(chǎng)點(diǎn)檢盡快補充潤滑脂, 以改善摩擦副潤滑狀態(tài)。如果鐵譜分析顯示檢測潤滑脂中存在大量紅色氧化物顆粒,說(shuō)明該測點(diǎn)的摩擦副存在較嚴重的銹蝕現象,可對此監測點(diǎn)進(jìn)行跟蹤監測，以此來(lái)判定聯(lián)軸緩沖器是否有較嚴重的潤滑不良現象或是較嚴重的異常磨損現象，以此建議重點(diǎn)檢查設備磨損狀況。

  通過(guò)磨粒分析技術(shù)，來(lái)診斷行車(chē)卷筒聯(lián)軸器的故障，特別是背景振動(dòng)復雜的聯(lián)軸器由很不錯的效果。

附：論文