一、乳化
  通常潤滑油在60℃左右，有空氣存在并與水混合攪拌的情況下，不僅易發(fā)生氧化和乳化而降低潤滑性能，而且還會(huì )生成可溶性油泥，受熱作用則生成不溶性油泥，并劇烈增加流體粘度，造成堵塞潤滑系統、發(fā)生機械故障。
  因此，一定要處理好基礎油的精制深度和所用添加劑與其抗乳化劑的關(guān)系，在調和、使用、保管和貯運過(guò)程中亦要避免雜質(zhì)的混入和污染，否則若形成了乳化液，則不僅會(huì )降低潤滑性能，損壞機件，而且易形成油泥。
  另外，隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)，油品的氧化、酸性的增加、雜質(zhì)的混入都會(huì )使抗乳化性的變差，用戶(hù)必須及時(shí)處理或者更換。
二、蒸發(fā)
  潤滑油在一定條件下會(huì )發(fā)生蒸發(fā)損失，蒸發(fā)損失與油品的揮發(fā)度成正比。蒸發(fā)損失越大，實(shí)際應用中的油耗就越大。
  潤滑油在使用過(guò)程中蒸發(fā)，造成潤滑系統中潤滑油量逐漸減少，需要補充，粘度增大，影響供油。液壓油在使用過(guò)程中蒸發(fā)，還會(huì )產(chǎn)生氣穴現象和效率下降，可能給液壓泵造成損害。
三、氧化
  潤滑油氧化使顏色變深，粘度增大，酸性物質(zhì)增多，并產(chǎn)生沉淀，這會(huì )造成如腐蝕金屬，堵塞油路等不良影響。對于內燃機油來(lái)說(shuō)，還會(huì )在活塞表面生成漆膜，粘結活塞環(huán)，導致氣缸的磨損或活塞的損壞。

  所以，潤滑油在使用的過(guò)程中，做好其氧化、乳化的監測，可以明確的知道潤滑油的使用情況和其潤滑狀態(tài)。